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　　增程式电动车的发动机基本上可以一直工作在热效率最高的工况✿✿ღ✿，所以完全可以极限优化热效率✿✿ღ✿，牺牲一部分动力✿✿ღ✿，目前即使是混动专用发动机因为还是有一定概率要参与驱动车辆的✿✿ღ✿，虽然热效率比传统燃油车发动机更高✿✿ღ✿，但做得都还不是那么极限✿✿ღ✿。普通的直驱发动机需要照顾各种工况✿✿ღ✿，所以会稍微牺牲效率✿✿ღ✿，优先做好动力输出WRITEAS流水✿✿ღ✿，其次再考虑效率问题WRITEAS流水WRITEAS流水✿✿ღ✿，目前在售的所谓增程发动机WRITEAS流水✿✿ღ✿，实际上就是一台小排量活塞式内燃机✿✿ღ✿，和小排量车上装的那种没区别开运体育✿✿ღ✿。

　　发电机只考虑发电效率✿✿ღ✿，所以设计上是更大压缩比✿✿ღ✿，行程更长开运体育✿✿ღ✿，长期运行在高热效率区间开运体育✿✿ღ✿，维护保养很容易✿✿ღ✿，也没什么特殊气门✿✿ღ✿，结构设计✿✿ღ✿。

　　本质上都是内燃机WRITEAS流水开运体育✿✿ღ✿，区别在于传统发动机是直接输出动力✿✿ღ✿，因此需要功率和扭矩输出✿✿ღ✿、燃烧特性✿✿ღ✿、点火策略上尽可能覆盖更多的工况✿✿ღ✿，这无可避免的会出现一些比较低效或者费油的运行状态✿✿ღ✿，比如怠速堵车和地板油全力加速✿✿ღ✿。

　　增程式发动机和传统发动机控制器系统不一样开运体育✿✿ღ✿，增程器是智能的✿✿ღ✿，发电机是单一的✿✿ღ✿，相差一个整流器✿✿ღ✿，增程器有整流器✿✿ღ✿，可以把交流电转换成直流电✿✿ღ✿，发电机没有✿✿ღ✿，发出的是交流电✿✿ღ✿。