比亚迪这几年根据自己的勤奋ღ◈ღ✿，总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面ღ◈ღ✿。而在新能源技术合理布局上ღ◈ღ✿，比亚迪有着秦ღ◈ღ✿、唐ღ◈ღ✿、宋ღ◈ღ✿、元PLUS）等车型ღ◈ღ✿，同时也有海洋系列例如海豚）驱逐舰等ღ◈ღ✿，产品系列十分丰富多彩ღ◈ღ✿，下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型ღ◈ღ✿。

　　6月1日ღ◈ღ✿，比亚迪新款唐EV正式上市ღ◈ღ✿。新车共有3款车型ღ◈ღ✿，官方指导售价为27.98-33.98万元ღ◈ღ✿。新车外观最明显的变化在于前脸ღ◈ღ✿，动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选ღ◈ღ✿，其中单电机长续航版CLTC续航为730kmღ◈ღ✿。

　　2022款唐EV的外观轮廓与现款车型基本一致ღ◈ღ✿，最大的变化在于前脸的设计ღ◈ღ✿，与汉）EV的银色装饰条如出一辙ღ◈ღ✿，可以有效的延伸横向的视觉宽度ღ◈ღ✿。同时ღ◈ღ✿，饰条中央的「唐」字浮雕提升不少精致感ღ◈ღ✿。

　　前包围的两侧采用了通风口的设计ღ◈ღ✿，降低空气阻力的同时汽车饰件ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，也能够减少一定的风噪ღ◈ღ✿。此外ღ◈ღ✿，前包围与下格栅之间的LED灯带还配备了迎宾灯语功能ღ◈ღ✿。

　　车身侧面基本没有发生改变ღ◈ღ✿，新车的长宽高分别为4900/1950/1725mmღ◈ღ✿，轴距为2820mmღ◈ღ✿，除了长度增加了30mm之外ღ◈ღ✿，其余的数据没有发生改变ღ◈ღ✿。全新样式的轮圈使用了低风阻的造型ღ◈ღ✿，米其林PS4的规格为265/45 R21ღ◈ღ✿。

　　车尾依旧是贯穿式尾灯设计ღ◈ღ✿，后包围则是车尾主要变化的地方ღ◈ღ✿，与唐DMღ◈ღ✿、唐DM-i的设计基本相同ღ◈ღ✿。

　　内饰方面基本延续了现款车型的布局形式ღ◈ღ✿，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸自适应旋转中控屏ღ◈ღ✿，加上「苍穹灰」的内饰配色ღ◈ღ✿，无论是科技感还是档次感都相当出色ღ◈ღ✿。

　　智能配置方面ღ◈ღ✿，新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统ღ◈ღ✿，既支持5G速联ღ◈ღ✿，同时还支持双频定位导航技术ღ◈ღ✿，当然Dipilot智能驾驶辅助系统也不会缺席ღ◈ღ✿，具体包括了D全息透明影像系统ღ◈ღ✿、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒ღ◈ღ✿、DMS驾驶员监测辅助ღ◈ღ✿、APA视觉融合全场景自动泊车等功能ღ◈ღ✿。

　　此外ღ◈ღ✿，新车还增加DMS驾驶员监测系统ღ◈ღ✿，能够对驾驶员进行疲劳监测和分心监测ღ◈ღ✿，另外车顶还配备了车内自拍摄像头ღ◈ღ✿。有意思的是ღ◈ღ✿，这两个摄像头都配备了手动盖板ღ◈ღ✿，如果你担心隐私问题ღ◈ღ✿，可以直接对他们进行物理遮蔽ღ◈ღ✿，不得不说设计师想得太周到了ღ◈ღ✿。除此之外ღ◈ღ✿，车上还有很多其他亮点细节ღ◈ღ✿，不得不为设计师的细心点赞ღ◈ღ✿。

　　空间布局方面ღ◈ღ✿，新车将增加6座车型可选ღ◈ღ✿，2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受ღ◈ღ✿，除了保证第一排的舒适性ღ◈ღ✿，第二排也设置了独立电动座椅ღ◈ღ✿，可支持多向调节ღ◈ღ✿，通风加热按摩等功能ღ◈ღ✿。

　　动力方面ღ◈ღ✿，新款唐EV将推出三个版本车型ღ◈ღ✿，其中高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机ღ◈ღ✿，官方零百加速时间4.4秒ღ◈ღ✿；另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本ღ◈ღ✿。

　　续航部分ღ◈ღ✿，新车将全系配备比亚迪刀片电池ღ◈ღ✿，其中单电机长续航版本的续航里程为730km（CLTC）ღ◈ღ✿，而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km（CLTC）ღ◈ღ✿，另外一个搭载稍小电池的两驱版本ღ◈ღ✿，续航里程也可达到600km（CLTC)ღ◈ღ✿。

　　4月10日ღ◈ღ✿，比亚迪汉系列正式上市ღ◈ღ✿。除了汉EV 创世版ღ◈ღ✿、汉DM-iღ◈ღ✿、汉DM-p车型外ღ◈ღ✿，汉EV千山翠限量版也将一同上市ღ◈ღ✿。汉EV补贴后售价为26.98-32.98万元ღ◈ღ✿、汉DM-i补贴后售价为21.58-28.98万元ღ◈ღ✿、汉DM-p补贴后售价为31.98万元ღ◈ღ✿。

　　汉EV 创世版的外观主要在细节上进行调整ღ◈ღ✿，前脸采用钢琴黑运动套件ღ◈ღ✿，侧裙也进行了全新设计ღ◈ღ✿。内饰新增一体式运动座椅ღ◈ღ✿、凝夜紫碳纤维内饰ღ◈ღ✿。辅助驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统ღ◈ღ✿，配备24个感知元件ღ◈ღ✿，增加了高速道路驾驶辅助ღ◈ღ✿、紧急避让辅助等功能ღ◈ღ✿。

　　汉EV千山翠限量版采用冷萃青色外观和内部设计ღ◈ღ✿，支持方向盘加热ღ◈ღ✿，使用高档类麂皮内饰ღ◈ღ✿，同时支持智能香薰等ღ◈ღ✿，其余部分均与汉EV 610KM四驱尊享型相似ღ◈ღ✿。

　　内饰部分ღ◈ღ✿，新车与现款基本保持一致ღ◈ღ✿，主要对配置进行了调整ღ◈ღ✿，最显著的不同是一体式运动座椅以及全新增加的W-HUD抬头显示系统ღ◈ღ✿。同时ღ◈ღ✿，新车还在A柱增加了额外的感应探头ღ◈ღ✿，增加了驾驶员疲劳监测的配置ღ◈ღ✿，长途行驶更安全ღ◈ღ✿，当然丹拿音响等配置也不会缺席ღ◈ღ✿。

　　动力方面ღ◈ღ✿，汉EV依旧提供单电机和双电机版本ღ◈ღ✿，前后电机最大功率分别为180kw和200kwღ◈ღ✿，相比现款车型有着一定程度的提升ღ◈ღ✿。电池方面ღ◈ღ✿，与单/双电机版本匹配的均是85.4kWh锂电池组ღ◈ღ✿，CLTC综合工况纯电续航里程分别为610km和715kmღ◈ღ✿。

　　值得一提的是ღ◈ღ✿，汉DM系列则分为DM-i和DM-p车型ღ◈ღ✿。其中汉DM-p官方百公里加速3.7sღ◈ღ✿，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列「三秒俱乐部」ღ◈ღ✿。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2Lღ◈ღ✿、综合续航1300kmღ◈ღ✿。

　　外观方面ღ◈ღ✿，汉DM系列在比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱的基础上重新设计ღ◈ღ✿，相比EV车型变化更大ღ◈ღ✿。六边形进气格栅内部采用了新样式的“龙麟”设计ღ◈ღ✿，搭配纤细精致的亮饰条设计ღ◈ღ✿，让整车起来增添了几分优雅ღ◈ღ✿，比现款车型更有质感开运体育ღ◈ღ✿。

　　另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计ღ◈ღ✿，替代了原本的镀铬装饰ღ◈ღ✿，让前脸更有攻击性ღ◈ღ✿。除了车头之外ღ◈ღ✿，新车的轮毂ღ◈ღ✿、侧裙以及尾灯ღ◈ღ✿，也有新的升级ღ◈ღ✿。

　　车身尺寸上ღ◈ღ✿，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mmღ◈ღ✿，轴距为2920mmღ◈ღ✿，定位中大型插电混动轿车ღ◈ღ✿。从官图中我们还可以看到ღ◈ღ✿，新车将会配备特殊颜色的制动卡钳ღ◈ღ✿，非常具有特色ღ◈ღ✿。

　　新车车尾与EV版车型设计保持一致ღ◈ღ✿，运用了“前圆后方”的设计理念ღ◈ღ✿，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度ღ◈ღ✿。尾灯采用了贯穿式设计ღ◈ღ✿，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素ღ◈ღ✿，示宽灯点亮后非常具有识别性ღ◈ღ✿。

　　内饰依旧采用原有的设计ღ◈ღ✿，但是在材质ღ◈ღ✿、座椅方面都有颇多升级ღ◈ღ✿。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿，在质感方面也得到了进一步的提升ღ◈ღ✿。

　　而在DiPilot智能驾驶辅助以及DiLink智能座舱方面ღ◈ღ✿，新车也在原有的基础上升级ღ◈ღ✿，进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统ღ◈ღ✿，配备24个感知元件ღ◈ღ✿，增加了高速道路驾驶辅助ღ◈ღ✿、紧急避让辅助等功能ღ◈ღ✿；而标配DiLink 4.0智能网联系统ღ◈ღ✿，包括5Gღ◈ღ✿、双频定位ღ◈ღ✿、四音区语音交互ღ◈ღ✿、HiFi级定制丹拿音响等ღ◈ღ✿，同时也支持整车OTA远程升级ღ◈ღ✿。

　　动力方面ღ◈ღ✿，汉DM-i搭载了一台由1.5T发动机ღ◈ღ✿、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统ღ◈ღ✿。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载ღ◈ღ✿。其中汉DM-i两驱版ღ◈ღ✿，发动机最大功率102kWღ◈ღ✿，最大扭矩231Nmღ◈ღ✿；驱动电机最大功率145kWღ◈ღ✿，最大扭矩325Nmღ◈ღ✿。百公里亏电油耗低至4.2Lღ◈ღ✿，NEDC综合续航可达1300kmღ◈ღ✿。

　　而更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kWღ◈ღ✿，后电机最大功率200kWღ◈ღ✿，0-100km加速仅需3.7秒ღ◈ღ✿，其NEDC纯电续航202kmღ◈ღ✿，NEDC百公里亏电油耗5.2Lღ◈ღ✿。

　　3月12日ღ◈ღ✿，2022款比亚迪宋MAX） DM-i上市ღ◈ღ✿，新车共推出5款车型ღ◈ღ✿，售价区间为14.58-17.28万元ღ◈ღ✿。看车型名字就知道ღ◈ღ✿，2022款的最大变化就是带来由1.5L发动机与电动机组成的比亚迪DM-i插电混动系统ღ◈ღ✿，根据电池大小不同还分了纯电动续航里程为51km和105km两种版本ღ◈ღ✿，还提供6座/7座可选ღ◈ღ✿。值得注意的是ღ◈ღ✿，我们看见的“高顶”版车型ღ◈ღ✿，是顶配的行政版ღ◈ღ✿。

　　宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格ღ◈ღ✿，包括Dragon Face龙脸ღ◈ღ✿、钻石龙晶LED前大灯ღ◈ღ✿、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素ღ◈ღ✿，在符合家用气质的同时ღ◈ღ✿，也不乏时尚感ღ◈ღ✿。而最大的不同在于ღ◈ღ✿，新车为顶配6座版车型特别提供了升舱顶设计处理ღ◈ღ✿，带来一些新鲜感ღ◈ღ✿。

　　宋MAX（） DM-i内饰部分最显著变化就是配色ღ◈ღ✿，看起来更加清爽时尚ღ◈ღ✿。而除此之外ღ◈ღ✿，它还有其他多处局部优化ღ◈ღ✿，包括15.6英寸自适应智能车机旋转Padღ◈ღ✿、8英寸液晶仪表盘开运体育安全吗ღ◈ღ✿、最新家族化电子换挡杆ღ◈ღ✿、手机无线充电等ღ◈ღ✿，整体档次感得到了大幅升级ღ◈ღ✿。

　　乘坐方面ღ◈ღ✿，宋MAX DM-i主要有两大亮点ღ◈ღ✿，首先是配备了全新可可棕雪顶座椅ღ◈ღ✿，带来更舒适的乘坐体验ღ◈ღ✿；其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间ღ◈ღ✿，大大消解了第二新能源动力系统ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿、第三排乘客的压抑感ღ◈ღ✿，也让乘客进出第三排更为方便ღ◈ღ✿。

　　宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术ღ◈ღ✿，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ◈ღ✿、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ◈ღ✿，其中ღ◈ღ✿，动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量ღ◈ღ✿，分别对应51km和105km的纯电续航里程ღ◈ღ✿。

　　1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环ღ◈ღ✿，热效率高达43.04%ღ◈ღ✿，再加上它主要用于发电ღ◈ღ✿，能够持续处于高效运转区间ღ◈ღ✿，这样一来ღ◈ღ✿，使得该车在亏电的情况下ღ◈ღ✿，也能实现4.4L/100km的超低综合油耗ღ◈ღ✿。而在满油满电情况下ღ◈ღ✿，综合续航里程可以超过1000kmღ◈ღ✿。

　　DM-i超级混动以电动机驱动为主ღ◈ღ✿，发动机驱动为辅ღ◈ღ✿，实际开起来比较接近纯电动车ღ◈ღ✿，而这也为它带来了一系列优点ღ◈ღ✿，比如百公里加速7.9s开运体育安全吗ღ◈ღ✿、平顺舒适无顿挫ღ◈ღ✿、机械噪音低等ღ◈ღ✿。另外ღ◈ღ✿，它一共有四种动力模式ღ◈ღ✿，分别是EV纯电模式ღ◈ღ✿、HEV串联模式ღ◈ღ✿、HEV并联模式和高速发动机直驱模式ღ◈ღ✿。

　　2022款比亚迪宋Pro DM-i正式上市ღ◈ღ✿。新车共推出5款配置车型ღ◈ღ✿，官方指导售价为13.48-15.98万元ღ◈ღ✿。与此同时新车还提供一系列上市优惠ღ◈ღ✿，见下图ღ◈ღ✿。外观方面ღ◈ღ✿，新车整体造型与第二代宋Pro）（）及现款的宋）Pro DM都有很高的相似度ღ◈ღ✿。

　　外观设计方面ღ◈ღ✿，新车依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念轮毂轴承ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅ღ◈ღ✿，并加入了大量的高亮材质和镀铬件ღ◈ღ✿，整体看上去更加有气势ღ◈ღ✿。雾灯区域也采用了全新的设计ღ◈ღ✿。车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间ღ◈ღ✿，与现款车型相比有较大的差别ღ◈ღ✿。

　　新车尾部的设计与现款区别也不大ღ◈ღ✿，仅在细节处做了调整ღ◈ღ✿。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰ღ◈ღ✿，后保险杠采用银黑双色的设计ღ◈ღ✿，更加硬朗大气ღ◈ღ✿。尾灯则依旧是贯穿式的设计开运体育安全吗ღ◈ღ✿，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果ღ◈ღ✿，辨识度较高ღ◈ღ✿。

　　内饰方面ღ◈ღ✿，新车采用了全新的家族式设计语言ღ◈ღ✿，环抱式中控台设计突显对称美学ღ◈ღ✿。蓝白双色内饰加上龙须线条设计ღ◈ღ✿，内饰整体的精致感及档次感都有所提升ღ◈ღ✿。除低配车型外开运体育安全吗ღ◈ღ✿，2022款宋ProDM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统ღ◈ღ✿，且自适应旋转悬浮Pad为全系标配ღ◈ღ✿。尊贵型ღ◈ღ✿、尊荣型ღ◈ღ✿、旗舰型车型的悬浮Pad尺寸为12.8英寸ღ◈ღ✿，旗舰型Pro更配备了15.6英寸大屏ღ◈ღ✿。值得一提的是ღ◈ღ✿，尊荣型与旗舰型Pro两款车型均配备了Dirac智能音乐座舱ღ◈ღ✿。

　　安全配置方面七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿，新车配备自动驻车系统ღ◈ღ✿、防侧翻控制系统ღ◈ღ✿、坡道起步ღ◈ღ✿、坡道缓降ღ◈ღ✿、自适应巡航ღ◈ღ✿、自动紧急制动ღ◈ღ✿、车道偏离预警ღ◈ღ✿、车道保持ღ◈ღ✿、碰撞预警ღ◈ღ✿、盲点监测ღ◈ღ✿、倒车侧碰撞预警ღ◈ღ✿、全景影像ღ◈ღ✿、行车记录仪等ღ◈ღ✿。

　　动力方面ღ◈ღ✿，新车搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机ღ◈ღ✿，最高热效率可达43%ღ◈ღ✿。其中发动机最大功率81千瓦ღ◈ღ✿，峰值扭矩135牛米ღ◈ღ✿，搭载一台永磁同步电机和比亚迪刀片电池ღ◈ღ✿，51KM车型电机最大功率132kWღ◈ღ✿，峰值扭矩316Nmღ◈ღ✿，电池容量8.3kWhღ◈ღ✿，0-100km/h加速8.5秒ღ◈ღ✿，NEDC工况纯电续航51kmღ◈ღ✿，最低荷电状态油耗4.4L/100kmღ◈ღ✿；110KM车型电机最大功率145kWღ◈ღ✿，峰值扭矩325Nmღ◈ღ✿，电池容量18.3kWhღ◈ღ✿，0-100km/h加速7.9秒开运体育安全吗ღ◈ღ✿，NEDC工况纯电续航110kmღ◈ღ✿，最低荷电状态油耗4.5L/100kmღ◈ღ✿。

　　比亚迪旗下的紧凑型纯电SUV元PLUS正式上市ღ◈ღ✿。新车共推出5款车型ღ◈ღ✿，售价区间为13.18-15.98万元ღ◈ღ✿。

　　重新革新过的元PLUS定位在紧凑型SUVღ◈ღ✿，但与元系列的其他车型相比ღ◈ღ✿，尺寸增加的它实际是A级SUVღ◈ღ✿。并且得益于设计美学的加持ღ◈ღ✿，元PLUS变得更加精致且有质感ღ◈ღ✿，可以说是一个全新车型ღ◈ღ✿。

　　尺寸上也是元PLUS值得一提的点ღ◈ღ✿，与自身比较元PLUS也从A0级的尺寸增加到了A级ღ◈ღ✿，4455mm的车长以及2720mm的轴距ღ◈ღ✿，都能与目前市面上的AION Y）以及小鹏G3i打个有来有往ღ◈ღ✿。

　　元PLUS的外观已经让人印象深刻ღ◈ღ✿，作为此前一直是秘密的内饰部分ღ◈ღ✿，更是吊足观众的胃口ღ◈ღ✿。相比采用Dragon face设计的气势外观ღ◈ღ✿，内饰反而略微收敛ღ◈ღ✿，在气势上跟元PLUS这个身材颇为相衬ღ◈ღ✿。

　　元PLUS搭载永磁同步电机ღ◈ღ✿，最大功率150kWღ◈ღ✿，峰值扭矩310Nmღ◈ღ✿，电池方面就是当家的磷酸铁锂刀片电池ღ◈ღ✿，续航方面提供了430与510km两种里程ღ◈ღ✿。

　　在2021成都车展上ღ◈ღ✿，比亚迪海豚（）正式上市ღ◈ღ✿，新车共推4款车型ღ◈ღ✿，综合补贴后售价为9.38-12.18万元ღ◈ღ✿。新车不仅作为首款采用“海洋美学”设计理念的车型ღ◈ღ✿，同时还是比亚迪 e平台 3.0的首款车型ღ◈ღ✿。

　　新车整体的造型简约时尚ღ◈ღ✿，整体轮廓圆润饱满ღ◈ღ✿，具有海洋生物的灵动感和亲和感ღ◈ღ✿。贯穿式的日间行车灯ღ◈ღ✿，在灵动的光线中透出前卫与科技感ღ◈ღ✿。车身侧面轮廓流畅灵动ღ◈ღ✿，标志性双腰线与流动的光影交相辉映ღ◈ღ✿，营造出时尚动感的造型效果和俯身冲刺的姿态ღ◈ღ✿，极具辨识度与未来感ღ◈ღ✿。

　　尾部造型圆润精致ღ◈ღ✿，饱满的车尾线条配合贯穿式LED尾灯设计ღ◈ღ✿，更显层次感ღ◈ღ✿，交错相间的尾灯造型动感时尚ღ◈ღ✿。悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力ღ◈ღ✿。前后保多种风格设计ღ◈ღ✿，既有简约家居七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿，也有时尚潮流ღ◈ღ✿，同时通过不同的纹理设计运用于前灯中网和D柱ღ◈ღ✿，更突显年轻和个性ღ◈ღ✿。

　　同时七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿，专属的双色车身ღ◈ღ✿，加上裙板上独具一格的装饰条设计ღ◈ღ✿，更满足年轻人对个性的追求ღ◈ღ✿。海豚的色彩搭配非常有特点ღ◈ღ✿，七种创意色彩被命名为“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”ღ◈ღ✿。为了获得更好的效果ღ◈ღ✿，还采用了内外色调一致的设计ღ◈ღ✿。

　　新车内饰采用了悬浮式仪表台+中控屏设计ღ◈ღ✿，并搭载skin care肤感内饰给人以温柔的体贴感ღ◈ღ✿。同时ღ◈ღ✿，全新设计的easy-going人机交互方式ღ◈ღ✿，带来独特的人车交互体验ღ◈ღ✿。

　　动力部分ღ◈ღ✿，新车除了搭载了代号为TZ180XSF的八合一电驱系统ღ◈ღ✿，最大功率70kWღ◈ღ✿，综合效率超89%ღ◈ღ✿，最高时速150km/hღ◈ღ✿。还有最大功率为130kW的（骑士版车型）ღ◈ღ✿，搭载的电驱系统代号为TZ200XSWღ◈ღ✿，相比普通版本要高出60kWღ◈ღ✿。

　　【太平洋汽车网导购频道】3月17日ღ◈ღ✿，比亚迪驱逐舰05正式上市ღ◈ღ✿，新车共推5个版本车型ღ◈ღ✿，官方指导售价为11.98-15.58万元ღ◈ღ✿。新车搭载DM-i超级混动技术今日热搜ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ◈ღ✿、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ◈ღ✿，根据电池容量大小不同ღ◈ღ✿，NEDC综合工况纯电续航里程分别为55km和120kmღ◈ღ✿，而在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下ღ◈ღ✿，纯电续航里程分别为46km和101kmღ◈ღ✿。

　　驱逐舰05的外观部分很有看点ღ◈ღ✿，它基于比亚迪全新的“海洋美学”设计理念而来ღ◈ღ✿，拥有海浪涟漪式点阵无边格栅ღ◈ღ✿、星辉战舰LED前大灯ღ◈ღ✿、几何凌波点阵式尾灯ღ◈ღ✿、舰跃飞驰腰线等前卫元素ღ◈ღ✿，与王朝网的轿车产品有明显设计风格上的差异ღ◈ღ✿，同时又很大程度上满足了当下年轻消费者们对于车辆颜值的口味ღ◈ღ✿。

　　手机NFC车钥匙并不只是噱头ღ◈ღ✿，只要车主手机贴近主驾外后视镜附近ღ◈ღ✿，即可实现智能解锁车辆ღ◈ღ✿，即使手机息屏ღ◈ღ✿、没电ღ◈ღ✿、没信号也可完成操作解锁操作ღ◈ღ✿。除了NFC车钥匙ღ◈ღ✿，还可以通过APP解锁爱车ღ◈ღ✿，使用起来更省心ღ◈ღ✿。

　　“海洋美学”设计理念同样用于内饰部分ღ◈ღ✿，其中最明显的就是中控台呈波浪造型ღ◈ღ✿，带来了一种优雅流畅的律动感ღ◈ღ✿。另外ღ◈ღ✿，整个内饰不乏科技配置或功能ღ◈ღ✿，比如全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）开运体育安全吗ღ◈ღ✿、8.8英寸全液晶仪表盘ღ◈ღ✿、旋钮式换挡机构ღ◈ღ✿、手机无线充电ღ◈ღ✿、呼吸氛围灯等ღ◈ღ✿。

　　另外ღ◈ღ✿，驱逐舰05120km版本配备VTOL移动电站功能ღ◈ღ✿，独有的移动电站动能七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿，可对外界放电用于电器供电ღ◈ღ✿，为自驾出游提供更多可能ღ◈ღ✿。

　　驱逐舰05的车身尺寸为4780/1837/1495mmღ◈ღ✿，轴距为2718mmღ◈ღ✿，属于A+级轿车范畴ღ◈ღ✿，实际后排乘坐空间比较宽裕ღ◈ღ✿。座椅部分ღ◈ღ✿，舒适性完全保障到位ღ◈ღ✿。

　　驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术ღ◈ღ✿，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ◈ღ✿、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ◈ღ✿，根据电池容量大小不同ღ◈ღ✿，NEDC综合工况纯电续航里程分别为55km和120kmღ◈ღ✿，而在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下ღ◈ღ✿，纯电续航里程分别为46km和101kmღ◈ღ✿。

　　1.5L自然吸气发动机主要用于发电ღ◈ღ✿，能够持续处于高效运转区间ღ◈ღ✿，这样一来ღ◈ღ✿，该车哪怕在电池亏电的情况下ღ◈ღ✿，官方表示也能实现3.8L/100km的NEDC综合油耗ღ◈ღ✿，而且百公里加速7.9s/7.3s七彩连珠在线游戏ღ◈ღ✿。

　　那驱逐舰05开起来会不会像它的名字那样凶猛？此次试驾的为顶配车型ღ◈ღ✿，驱动电机可以爆发145kWღ◈ღ✿，325Nm动力ღ◈ღ✿，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kWღ◈ღ✿，300Nm）还要强ღ◈ღ✿，而且电机驱动毫无延迟ღ◈ღ✿，深踩加速踏板瞬间ღ◈ღ✿，动力就能涌现出来ღ◈ღ✿，给到你不错的推背感开云体育ღ◈ღ✿，ღ◈ღ✿，超车也是一件轻而易举的事情ღ◈ღ✿。

　　动力体验的确不错ღ◈ღ✿，但偏家用的定位ღ◈ღ✿，并没有让新车表现出“神经质”的一面ღ◈ღ✿，不会像高性能版那样一給点门就冲出去ღ◈ღ✿，深踩电门反而会有一种循序渐进的加速感ღ◈ღ✿，加速过程跟我们常接触的传统燃油车更为接近ღ◈ღ✿。

　　值得一提的是ღ◈ღ✿，驱逐舰05在发动机介入工作的时候ღ◈ღ✿，发动机的噪声以及震动都没有日系混动选手那么大ღ◈ღ✿，发动机NVH控制方面表现更优秀ღ◈ღ✿，这点值得称赞ღ◈ღ✿。另外ღ◈ღ✿，发动机和驱动电机之间的衔接几乎难以察觉ღ◈ღ✿，E-CVT变速箱也能很好地梳理动力ღ◈ღ✿，除了急加速能听到发动机噪声和轻微震动外ღ◈ღ✿，一天体验下来ღ◈ღ✿，几乎难以察觉到发动机什么时候在工作ღ◈ღ✿。

　　在中低负荷和中低速的状态下行驶ღ◈ღ✿，基本都以电动机驱动为主ღ◈ღ✿，这时候除了轮胎胎噪以外ღ◈ღ✿，坐在新车里面就没有太多的噪声滋扰你ღ◈ღ✿。

　　上了高速ღ◈ღ✿，新车对环境噪音的隔绝也很到位ღ◈ღ✿，经过轰鸣的大货车也不会有很明显的噪声ღ◈ღ✿，即便发动机开始介入工作开运体育安全吗ღ◈ღ✿，也没有打破车厢的静谧性ღ◈ღ✿，车内前后排乘客也不必提高嗓门交流ღ◈ღ✿。

　　老头乐那种廉价电动车特有的电流声ღ◈ღ✿，也没有出现在这辆驱逐舰05上ღ◈ღ✿，车厢静谧性绝对称得上同价位车型里面的第一梯队选手ღ◈ღ✿。