直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机★★✿，小到长安奔奔开运体育★★✿，大到Q7★★✿、路虎开运体育★★✿，它几乎霸占了你所能见到所有的车型★★✿，它最大的特点就是有运行稳定★★✿、成本低偏爱至上★★✿、结构简单★★✿、尺寸紧凑等★★✿，当然它也是有缺点的偏爱至上开运体育★★✿，基本固定的尺寸★★✿，所以它不能适应过大排量★★✿。

　　水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家技术★★✿，除了斯巴鲁之外★★✿，保时捷也比较热衷这款发动机★★✿，虽然它比较小众★★✿，但它优点真有不少★★✿，它发动机活塞不同于直列或者V型发动机★★✿，它活塞是在水平方向上左右运动★★✿，这使发动机的整体高度降低★★✿、长度缩短偏爱至上偏爱至上★★✿、整车的重心降低★★✿，车辆行驶更加平稳★★✿。

　　发动机安装在整车的中心线上★★✿，两侧活塞产生的力相互抵消★★✿，大大降低车辆在行驶中的振动★★✿，使发动机转速得到很大提升★★✿，减少噪音★★✿。优点这么多的发动机★★✿，之所以难以普及就是因为制作成本和维修成本较高★★✿。

　　说到直列6缸发动机★★✿，宝马是最具代表性的★★✿，也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的★★✿，这种发动机比起V6最大优势在于结构简单★★✿，成本相对较低★★✿，运转也很平稳★★✿，适应排量范围也广★★✿，拓展性也强★★✿，不过他最大的缺点是太笨重★★✿，现在发动机技术越来越先进★★✿，四缸的动力效能都可达到老式直六发动机★★✿，而且它不直列六缸更小更轻★★✿，所以如今宝马不得不弃用它★★✿。

　　＇V型六缸发动机也比较常见★★✿，很多中型轿车的高配车型都采用了这款发动机★★✿，它的6个气缸分为2组呈V字形状布置★★✿，所以称为V6发动机★★✿，这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调★★✿，所以噪音很少★★✿，运转很平顺★★✿。而且V6发动机长度和高度尺寸小★★✿，布置起来非常方便★★✿，但是它技术相对复杂★★✿，成本也高★★✿，所以搭载它的车型都是中型顶配轿车以上★★✿。

　　V型8缸发动机和6缸的结构是一样的★★✿，只是多了两个活塞★★✿，8个气缸分2组呈V字型排列★★✿。它最大的魅力是★★✿，动力强劲开运体育★★✿，而且相当平顺★★✿，与V10发动机相比重量更轻★★✿，体积更小★★✿，但是发动机功率相差并不大★★✿，而且比V10的成本更低★★✿，所以它是所有性能车型首选的发动机形式★★✿，而且在民用车的使用率也很高偏爱至上★★✿。

　　V型10缸发动机在大体结构上与V6★★✿、V8发动机无异开运体育★★✿，就是发动机变得更长了★★✿，同时排量也会更大★★✿，输出也会更大★★✿，同时制造也更复杂★★✿。在涡轮增压技术不成熟或者说是涡轮增压应用不广泛的时候★★✿，V10几乎是哪些超跑和极致追求速度车型的打底配置★★✿。

　　V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了★★✿，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值★★✿，而且它的性能也达到了我们所需动力的巅峰★★✿，不过如今发动机技术发达★★✿，V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限★★✿，而且成本也比它更低★★✿，所以现在V12发动机几本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置★★✿。

　　作为大众的“黑科技”之一★★✿，W型发动机是一个更加极端的设计★★✿，它气缸数最多★★✿，排量最大★★✿，单它体积却与V8型一样大★★✿，而比传统的V12型要小得多★★✿，它的目的只有一个★★✿，就是造出全世界最猛的发动机★★✿，所以发完全不考虑成本★★✿，而且它只搭载上大众自己旗舰豪华车上和超级跑车上★★✿。

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